Η σύγκρουση στην Ερυθρά Θάλασσα απειλεί τα μεγάλα καλώδια του Διαδικτύου

By | March 3, 2024

Η σύγκρουση στη Μέση Ανατολή εφιστά την προσοχή σε ένα από τα βαθύτερα τρωτά σημεία του Διαδικτύου: την Ερυθρά Θάλασσα.

Η σύγκρουση στη Μέση Ανατολή εφιστά την προσοχή σε ένα από τα βαθύτερα τρωτά σημεία του Διαδικτύου: την Ερυθρά Θάλασσα.

Η περισσότερη κίνηση στο Διαδίκτυο μεταξύ Ευρώπης και Ανατολικής Ασίας διέρχεται μέσω υποθαλάσσιων καλωδίων που οδηγούν στο στενό στενό στο νότιο άκρο της Ερυθράς Θάλασσας. Αυτό το σημείο πνιγμού έχει θέσει από καιρό κινδύνους για τις τηλεπικοινωνιακές υποδομές λόγω της έντονης θαλάσσιας κυκλοφορίας, αυξάνοντας την πιθανότητα τυχαίας άγκυρας να χτυπήσει ένα καλώδιο. Οι επιθέσεις των Χούτι που υποστηρίζονται από το Ιράν στην Υεμένη έχουν κάνει την περιοχή πιο επικίνδυνη.

Προνόμια Premium



  • 35+ μπόνους άρθρα κάθε μέρα



  • Ειδική επιμέλεια Ενημερωτικά δελτία κάθε μέρα



  • Πρόσβαση σε 15+ έντυπη έκδοση άρθρα κάθε μέρα



  • Το διαδικτυακό σεμινάριο προορίζεται για συνδρομητές από εξειδικευμένους δημοσιογράφους



  • E Χαρτί, Αρχεία, επιλέξτε Άρθρα από την Wall Street Journal και τον Economist



  • Πρόσβαση σε προσφορές που προορίζονται για συνδρομητές: Infographics I Podcasts

Ξεκλειδώστε 35+ καλά ερευνημένα
premium άρθρα κάθε μέρα

Πρόσβαση σε παγκόσμιες πληροφορίες με
Περισσότερα από 100 αποκλειστικά άρθρα από
διεθνείς δημοσιεύσεις

Αποκτήστε δωρεάν πρόσβαση σε
3+ εφαρμογές που βασίζονται σε επενδύσεις

ΤΑΣΗ
Αποκτήστε πρόγραμμα GuruQ 1 μήνα με 1 Rs

ΦΙΝΟΛΟΓΙΑ
Δωρεάν συνδρομή finology για 1 μήνα.

ΜΙΚΡΗ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ
Έκπτωση 20% σε όλες τις μικρές βαλίτσες

5+ ενημερωτικά δελτία μόνο για συνδρομητές
ειδικά οργανωμένο από ειδικούς

Δωρεάν πρόσβαση σε ηλεκτρονικό χαρτί και
Ενημερώσεις WhatsApp

Η περισσότερη κίνηση στο Διαδίκτυο μεταξύ Ευρώπης και Ανατολικής Ασίας διέρχεται μέσω υποθαλάσσιων καλωδίων που οδηγούν στο στενό στενό στο νότιο άκρο της Ερυθράς Θάλασσας. Αυτό το σημείο πνιγμού έχει θέσει από καιρό κινδύνους για τις τηλεπικοινωνιακές υποδομές λόγω της έντονης θαλάσσιας κυκλοφορίας, αυξάνοντας την πιθανότητα τυχαίας άγκυρας να χτυπήσει ένα καλώδιο. Οι επιθέσεις των Χούτι που υποστηρίζονται από το Ιράν στην Υεμένη έχουν κάνει την περιοχή πιο επικίνδυνη.

Η τελευταία κλήση αφύπνισης ήρθε στις 24 Φεβρουαρίου, όταν τρία υποβρύχια καλώδια Διαδικτύου που περνούσαν από την περιοχή διέκοψαν ξαφνικά την υπηρεσία σε ορισμένες από τις αγορές τους. Οι διακοπές δεν ήταν αρκετές για να αποσυνδέσουν καμία χώρα, αλλά αμέσως χειροτέρεψαν την υπηρεσία Ιστού στην Ινδία, το Πακιστάν και μέρη της Ανατολικής Αφρικής, δήλωσε ο Νταγκ Μάντορι, διευθυντής της ανάλυσης Διαδικτύου στην εταιρεία έρευνας δικτύου Kentik.

Η αιτία των διακοπών δεν έγινε αμέσως σαφής. Ορισμένοι ειδικοί στις τηλεπικοινωνίες έχουν στρέψει το δάχτυλο στο φορτηγό πλοίο Rubymar, το οποίο εγκαταλείφθηκε από το πλήρωμά του μετά την επίθεση από τους Χούτι στις 18 Φεβρουαρίου. Το σκάφος με αναπηρία παρασύρεται στην περιοχή για περισσότερο από μια εβδομάδα, ακόμη και μετά από ρίψη άγκυρας.

Το υπουργείο Τηλεπικοινωνιών της Υεμένης στη Σανά, με την υποστήριξη των Χούτι, εξέδωσε δήλωση αρνούμενη την ευθύνη για τις διακοπές των υποθαλάσσιων καλωδίων και επαναλαμβάνοντας ότι η κυβέρνηση «επιθυμεί να κρατήσει όλα τα υποθαλάσσια καλώδια τηλεπικοινωνιών… μακριά από κάθε πιθανό κίνδυνο. Το υπουργείο δεν έχει σχολιάσει το Rubymar. επίθεση.

Ο ιδιοκτήτης καλωδίων Seacom με έδρα τον Μαυρίκιο, ο οποίος κατέχει μία από τις κατεστραμμένες γραμμές, είπε ότι η επισκευή θα απαιτούσε “αρκετή ποσότητα υλικοτεχνικού συντονισμού”. Η διευθύντρια μάρκετινγκ της, Claudia Ferro, είπε ότι οι επισκευές αναμένεται να ξεκινήσουν στις αρχές του δεύτερου τριμήνου, παρά τις επιπλοκές. Εάν το επιτρέψει, οι περιφερειακές αναταραχές και οι καιρικές συνθήκες θα μπορούσαν να αλλάξουν αυτό το χρονοδιάγραμμα.

«Η ομάδα μας πιστεύει ότι είναι εύλογο ότι μπορεί να έχει επηρεαστεί από ζημιά στην άγκυρα, αλλά αυτό δεν έχει ακόμη επιβεβαιωθεί», είπε ο Ferro.

Η ταχύτητα ξυλείας των εταιρειών καλωδίων καθιστά την τοποθέτηση νέων γραμμών κοντά σε αμφισβητούμενα ύδατα μια επικίνδυνη και δαπανηρή εργασία. Το κόστος της ασφάλισης ορισμένων παρόχων καλωδιακής τηλεόρασης κοντά στην Υεμένη εκτινάχθηκε νωρίτερα φέτος στα 150.000 δολάρια την ημέρα, σύμφωνα με άτομα που γνωρίζουν το θέμα.

Ο σχεδόν δεκαετής εμφύλιος πόλεμος στην Υεμένη περιπλέκει περαιτέρω τα πράγματα. Οι αντάρτες Χούτι ελέγχουν μεγάλο μέρος του δυτικού τμήματος της χώρας κατά μήκος της Ερυθράς Θάλασσας, ενώ η διεθνώς αναγνωρισμένη κυβέρνηση της χώρας ελέγχει τα ανατολικά. Εταιρείες που κατασκευάζουν καλώδια στην περιοχή έχουν ζητήσει άδειες από τις ρυθμιστικές αρχές και στις δύο πλευρές της διαφοράς για να αποφύγουν να ανταγωνίζονται οποιαδήποτε αρχή, λένε άλλοι άνθρωποι που γνωρίζουν το θέμα.

Το αυξανόμενο κόστος της επιχειρηματικής δραστηριότητας απειλεί επίσης τις προσπάθειες των τεχνολογικών κολοσσών να αναπτύξουν το Διαδίκτυο. Το σύστημα Blue Raman που υποστηρίζεται από την Google και το καλώδιο 2Africa του Facebook περνούν από την περιοχή και παραμένουν υπό κατασκευή. Δύο άλλα έργα που υποστηρίζονται από εταιρείες τηλεπικοινωνιών αναμένεται επίσης να κατασκευάσουν γραμμές στην Ερυθρά Θάλασσα.

Το μεγαλύτερο μέρος της διηπειρωτικής διακίνησης δεδομένων στο Διαδίκτυο γίνεται δια θαλάσσης, σύμφωνα με την εταιρεία ερευνών δικτύου TeleGeography. Η κατασκευή των υποβρυχίων καλωδίων μπορεί να είναι απλούστερη και λιγότερο δαπανηρή από τις χερσαίες διαδρομές, αλλά η υποβρύχια μετακίνηση εγκυμονεί τους δικούς της κινδύνους. Οι χειριστές καλωδίων αναφέρουν περίπου 150 διακοπές λειτουργίας ετησίως, που προκαλούνται κυρίως από τυχαία ζημιά από ψάρεμα και σύρσιμο άγκυρων, σύμφωνα με τη Διεθνή Επιτροπή Προστασίας Καλωδίων, μια βιομηχανική ομάδα με έδρα το Ηνωμένο Βασίλειο.

«Ήταν πάντα σημαντικό να υπάρχουν εναλλακτικές διαδρομές γύρω από περιοχές με κυκλοφοριακή συμφόρηση, όπως η Ερυθρά Θάλασσα, αν και αυτό μπορεί να έχει ενισχυθεί σε περιόδους σύγκρουσης», δήλωσε ο Ryan Wopschall, γενικός διευθυντής της ICPC.

Αρκετές εταιρείες του Διαδικτύου εξετάζουν τρόπους διαφοροποίησης των συνδέσεών τους μεταξύ Ευρώπης, Αφρικής και Ασίας. Οι διαδρομές μέσω της Σαουδικής Αραβίας, για παράδειγμα, θα μπορούσαν να παρακάμψουν εντελώς τα ύδατα που περιβάλλουν την Υεμένη. Ωστόσο, πολλές κρατικές ρυθμιστικές αρχές χρεώνουν υψηλά τέλη ή επιβάλλουν άλλα εμπόδια που καθιστούν πιο ελκυστική τη διατήρηση αποδεδειγμένων μονοπατιών.

«Η βιομηχανία, όπως κάθε βιομηχανία, ανταποκρίνεται στις συνθήκες που της επιβάλλονται και το αποτέλεσμα είναι η δρομολόγηση στα νερά της Υεμένης», είπε ο Wopschall.

Ο Benoit Faucon συνέβαλε σε αυτό το άρθρο.

Γράψτε στον Drew FitzGerald στο andrew.fitzgerald@wsj.com

Λάβετε όλα τα τελευταία επιχειρηματικά νέα, τα νέα της αγοράς, τις τελευταίες εκδηλώσεις και ενημερώσεις στο Live Mint. Δείτε όλα τα τελευταία μέτρα σχετικά με τον προϋπολογισμό του 2024 εδώ. Κατεβάστε την εφαρμογή Mint News για να λαμβάνετε καθημερινές ενημερώσεις της αγοράς.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *